ಪ್ರಾರಂಭಿಸದ ಕುಲುಮೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ ಅವರು "ಪೈಲಟ್ ಬೆಳಕು" ಇಲ್ಲವೆಂದು ಅವರ ಆಶ್ಚರ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಹಾಗಾಗಿ "ಎಲ್ಲಾ ಕುಲುಮೆಗಳು ಪೈಲಟ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಾ?" ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ನೀವು ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದರೆ ಈ ಉತ್ತರವು ನಿಜವಲ್ಲ, ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುಲುಮೆಗಳು ಪೈಲಟ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಪೈಲಟ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ-ಅವುಗಳು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸುತ್ತುವಂತಹ ಮತ್ತು ಅವು ಹೊರಬಂದಾಗ ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸುವಂತಹವು. ಒಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬೆಳಕು ಒಂದು ರೀತಿಯ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕುಲುಮೆಯು ಮುಂದಿನ ಮೂರು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪೈಲಟ್ ಇಗ್ನಿಷನ್
ನಿಂತಿರುವ ಪೈಲಟ್ ಬೆಳಕನ್ನು ನೀವು ಬಹುಶಃ ತಿಳಿದಿರುತ್ತೀರಿ. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ನೀಲಿ ಜ್ವಾಲೆಯು ಕುಲುಮೆಯ ಬರ್ನರ್ಗಳ ಮುಂದೆ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉರಿಯುತ್ತದೆ. ಹಾಟ್ ವಾಟರ್ ಹೀಟರ್ಗಳು, ಅನಿಲ ಬೆಂಕಿಗೂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಅನಿಲ ಸ್ಟೌವ್ಗಳು ಸಹ ಇದೇ ರೀತಿಯ ನಿಂತಿರುವ ಪೈಲಟ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನಿಮ್ಮ ಕುಲುಮೆಯು ಅನಿಲ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ OFF / ON / PILOT ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸುತ್ತಿನ ಗುಬ್ಬಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ನಿಂತು ಪೈಲಟ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ. ಗ್ಯಾಸ್ ಫರ್ನೇಸ್ ನಿಂತಿರುವ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಮರು ಬೆಳಕನ್ನು ಹೇಗೆ ಪಡೆಯುವುದು ಇಲ್ಲಿ.
ಮರುಕಳಿಸುವ ಪೈಲಟ್ ದಹನ
ನೀವು ಹೊಸ ಕುಲುಮೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ (ಅಥವಾ 80 ಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಿನ ಎಎಫ್ಇ ರೇಟಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ), ಅದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವಿಧದ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ದಹನವು ಮರುಕಳಿಸುವ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿದೆ . ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪೈಲಟ್ ಜ್ವಾಲೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನಿಂದ ಉಷ್ಣಾಂಶಕ್ಕೆ ಕರೆ ಉಂಟಾದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅದು ಬೆಳಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕುಲುಮೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಅದು ಪೈಲಟ್ ಬೆಳಕಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಪೈಲಟ್, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಬರ್ನರ್ಗಳಿಗೆ ಅನಿಲವನ್ನು ದೀಪಿಸುತ್ತಾನೆ.
ಬರ್ನ್ ಸೈಕಲ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಬರ್ನರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಇಬ್ಬರೂ ಆಫ್ ಮಾಡಿ. ನೀವು ಒಂದು ಭಾರೀ-ಗೇಜ್ ತಂತಿಯ ಮೂಲಕ ಮರುಕಳಿಸುವ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು, ಇದು ಲೋಹದ ತುದಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಸಣ್ಣ ಅನಿಲ ರೇಖೆಯ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಅದು ಪೈಲಟ್ ಜ್ವಾಲೆಯ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹಾಟ್ ಮೇಲ್ಮೈ ದಹನ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುಲುಮೆಗಳು ಬಿಸಿ ಮೇಲ್ಮೈ ದಹನ ಅಥವಾ HSI ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಇದು ಸರಳವಾದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಸೆರಾಮಿಕ್ ಫೋರ್ಕ್ ಅಥವಾ ನಾಲಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾರಿಶ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬೇಸ್ಗೆ ಎರಡು ವೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕವು ಗ್ಯಾಸ್ ಬರ್ನರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನಿಂದ ಶಾಖಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆ ಇದ್ದಾಗ, ಫೋರ್ಕ್ ಕೆಂಪು ಬಿಸಿಯಾಗುವವರೆಗೂ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅನಿಲ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊಳೆಯುವ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಟ್ ಮೇಲ್ಮೈ igniters ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬರ್ನ್, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸುಲಭ. ಶಾಖದ ಕರೆ ಇರುವಾಗ ಮುಂಭಾಗದ ಹೊದಿಕೆಯ ಸುಳಿದಾಕಾರದ ಮೂಲಕ ನೋಡುವ ಮೂಲಕ ಬಿಸಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಇಗ್ಮಿಟರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಇಗ್ನಿಟರ್ಗಳು ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊಳೆಯುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಬೆಳಕನ್ನು ನೋಡದಿದ್ದರೆ, ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಜ್ವಲಿಸದೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಕುಲುಮೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ.
ಪೈಲಟ್ ಲೈಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಏನು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ?
ನಿಂತಿರುವ ಪೈಲಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಅವರು ಅನಿಲವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳಿಗೆ 4 ರಿಂದ 5 ಥರ್ಮ್ಸ್ ವರೆಗೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಮಸೂದೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಅಳತೆಯ ಘಟಕ ಥರ್ಮಂ ಆಗಿದೆ. ಸುಮಾರು $ 1 / ಥರ್ಮ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಾಸರಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು 10 ತಿಂಗಳಿಗೆ $ 4 ರಿಂದ $ 5 ವರೆಗೆ ಅಥವಾ $ 480 ರಿಂದ $ 600 ವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪೈಲಟ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಬಿರುಗಾಳಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಪೈಲಟ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿನ ಕಣವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದಾಗ.
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಿಮ್ಮ ದಿನವನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಹೊರಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಅದು ಪೈಲಟ್ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಏನು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ.