ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಸುರುಳಿಗಳ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಕೇಂದ್ರ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಹೊರಾಂಗಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಕೊಳಚೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸಕ್ತ ವಾಯು ಕಂಡಿಷನರ್ಗಳ ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ಎಣ್ಣೆ ಮಾಡಬೇಕಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಅನೇಕ ಹಳೆಯ ಘಟಕಗಳು ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಲು ಆವರ್ತಕ ಎಣ್ಣೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ತಂಪಾದ ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಉಡುಗೆಗಳ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅಭಿಮಾನಿ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಹ ಇದು ಒಳ್ಳೆಯ ಸಮಯ.
ಪವರ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿ
ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಸ್ತುಗಳು, ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕ / ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ನೊಳಗೆ ಏನಾದರೂ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಘಟಕಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತ ಸ್ವಿಚ್ ಹೊಂದಿವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಘಟಕ ಬಳಿಯ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಮನೆಯ ಬ್ರೇಕರ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎ / ಸಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಆಫ್ ಮಾಡಿ. ನಿಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬ್ರೇಕರ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಎರಡೂ ಆಫ್ ಮಾಡಿ.
ಎಚ್ಚರಿಕೆ: ಎ / ಸಿ ಸಂಕೋಚಕ / ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಘಟಕಗಳು ಅಧಿಕ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಂತರವೂ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳು ನಿಖರವಾಗಿ ಎಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಿಡಿಸಬೇಕೆಂಬುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಕೆಳಗೆ ತಲುಪಬೇಡ.
ಹೇಗೆ ತೈಲಕ್ಕೆ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಏರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ ಗೆ
ಪ್ರತಿ A / C ಯುನಿಟ್ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಎಣ್ಣೆಗೊಳಿಸಲು ತಯಾರಕರ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ.
ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಿ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಣ್ಣೆ ಮುಂತಾದ ಮಾರ್ಜಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ. ಅಭಿಮಾನಿ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಡಿಟರ್ಜೆಂಟ್ ಕೆಟ್ಟದು.
- ಬ್ರೇಕರ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ಎ / ಸಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬ್ರೇಕರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ.
- ಸಂಕೋಚಕ / ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಘಟಕ (ಹೊರಾಂಗಣ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್) ಮೇಲಿನ ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಮೋಟಾರು ಹೊದಿಕೆ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಪರಿಧಿಯಲ್ಲಿ 8 ಅಥವಾ 10 ಸ್ಕ್ರೂಗಳೊಂದಿಗೆ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಡಿಕೆ ಚಾಲಕ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರೂ ಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಪಂಜರಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳು ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ; ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಯೂನಿಟ್ ಕವರ್ಗೆ ಹಿಡಿದ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ನೀವು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.
- ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕವರ್ ಅಥವಾ ಪಂಜರ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ. ಈ ಪೋರ್ಟುಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರಿನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುವುದು. ಅಭಿಮಾನಿ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ (ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ).
- ಪ್ರತಿಯೊಂದು ತೈಲ ಬಂದರನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಪ್ಲಗ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳುಗಳಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ಹೆಡ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು.
- ತೈಲವು ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ತನಕ ಪ್ರತಿ ಬಂದರಿಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲವನ್ನು ಎಸೆಯಿರಿ. ಇದು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕೊಳವೆ ಅಥವಾ ಕೊಳವೆಯೊಂದಿಗೆ ತೈಲ ಧಾರಕವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಚಿಮುಕಿಸಿದ ತೈಲವನ್ನು ಚಿಂದಿನಿಂದ ಅಳಿಸಿಹಾಕು.
- ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಪೋರ್ಟುಗಳಿಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಮೋಟಾರು ಒಳಗೆ ತೈಲ ಚದುರಿಸಲು ಕೈಯಿಂದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅಭಿಮಾನಿ ಬ್ಲೇಡ್ ಸ್ಪಿನ್.
- ಯೂನಿಟ್ ಕವರ್ ಅಥವಾ ಫ್ಯಾನ್ ಪಂಜರವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದರ ತಿರುಪುಮೊಳೆಯಿಂದ ಅದನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಘಟಕಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
ನಿಮ್ಮ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ
ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಮೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸುಗಮವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಿಂದ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ಮುಂದೆ, ಬ್ಲೇಡ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರದ ಬಳಿ ಗ್ರಹಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ದಂಡವನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಸ್ವಲ್ಪ ಅಪ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್ ಚಳುವಳಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪಕ್ಕದಿಂದ ಚಲನೆ ಇರಬಾರದು. ಇದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜೋರು ಎಂದು ನೀವು ಗಮನಿಸಿದ್ದೀರಿ, ಬಹುಶಃ ಮೋಟಾರು ಬದಲಿಸಲು ಸಮಯವಿದೆ; ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಹಾನಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಬ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನೀವು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಬ್ಲೇಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಬದಲಿಗೆ.