ಎಸಿ ಅಥವಾ ವಿಂಡೋಸ್ ಡೌನ್: ವಾಟ್ ಈಸ್ ಬೆಟರ್ ಫಾರ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಮೈಲೇಜ್?

ನಿಮ್ಮ ಸಂಗಾತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಸುದೀರ್ಘ ಕಾರು ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ನೀವು ಬಹುಶಃ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ: ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅನಿಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಉರುಳಿ ಅಥವಾ ಎಸಿ (ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಸಹಜವಾಗಿ) ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕಾರನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗಿಸುವುದು? ನೀವು ಮೊದಲಿಗೆ ವಾದಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಅನೇಕ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸರಿಯಾಗಿರುತ್ತೀರಿ. ಆದರೆ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳ ನಡುವಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಕಾರಿನ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗದಿಂದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಈ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದರಿಂದ ನೀವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅನಿಲ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ವಿಂಡೋಸ್ ಎ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಕ್ಯಾನ್

ಕಿಟಕಿಗೆ ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸುವುದು ಗ್ಯಾಸ್ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಅಥವಾ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಎಳೆಯು ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದರ ಸುತ್ತಲಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣವಾಗಿದೆ. ನೆಲಕ್ಕೆ ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಕಾರ್ ಗಳು (ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಂತೆ) ಉತ್ತಮ ಅನಿಲದ ಮೈಲೇಜ್ಗೆ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿರುವ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಹೊಂದಿವೆ. ದೊಡ್ಡದು, ಎತ್ತರದ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಆಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಕ್ಗಳು ​​ಹೆಚ್ಚು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಅನಿಲದ ಮೈಲೇಜ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಕಿಟಕಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ವಾಹನದ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ವೇಗದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ದೊಡ್ಡ, ಎತ್ತರದ ಎಸ್ಯುವಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಓಪನ್ ಕಿಟಕಿಗಳು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಒಂದು ಕಡಿಮೆ, ನಯವಾದ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಎಳೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.

ವೇಗವು ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ತೆರೆದ ಕಿಟಕಿಗಳಿಂದ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಯಾವುದೇ ಕಾರಿನ ನಿಜವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಪಟ್ಟಣದಾದ್ಯಂತ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಹೆದ್ದಾರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅನಿಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಹೀಗಿವೆ: ಎಸಿ ಔಟ್

ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (ಎಸ್ಎಇ) ಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ, ಸಂಶೋಧಕರು ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ವಾಹನಗಳ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದರು-ಎಸ್ಯುವಿ 8.1 ಲೀಟರ್, 8 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 4.6 ಲೀಟರ್, 8 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ.

ಅವುಗಳ ಎಸಿ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಎರಡೂ ಕಿಟಕಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಅನಿಲ ಮೈಲೇಜ್ ಪಡೆದಿವೆ ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು (ಅಲ್ಲಿ ಅಚ್ಚರಿಯಿಲ್ಲ). ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಉರುಳಿಸಿದಾಗ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೆಡಾನ್ಗೆ. ಇದು ಎಸ್ಯುವಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಎಸ್ಯುವಿ ಈಗಾಗಲೇ ಏರ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳು ಸುರುಳಿಯಾದಾಗ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಅದರ ಕೆಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು.

ಎಡ್ಮಂಡ್ಸ್.ಕಾಮ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಶೋಧಕರು ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಾಗ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಇದು ಕಿಟಕಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ಸುಮಾರು 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಅನಿಲ ಮೈಲೇಜ್ ಮತ್ತು 65 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಎಸಿ ಆಫ್ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಎಡ್ಮಂಡ್ಸ್ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, "ಗಾಳಿಯ ಕಂಡಿಷನರ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಬಹುದಾದ ಡ್ರೈನ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕುಸಿತವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ್ದಾರೆ ... [ಬಹುಶಃ ಬಹುಶಃ] ಟ್ರಕ್ಗಳ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಗುಣಗಳು ಒಂದು ಸೆಡನ್ಗಿಂತ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಗೋಡೆಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ."

ಯುಎಸ್ ಇಂಧನ ಇಲಾಖೆಯು "ಎಸಿ ಬಳಕೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನದ ಇಂಧನವನ್ನು 25% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಕಡಿಮೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಬಳಸುವ ಸಲಹೆಗಳು

ತಜ್ಞರು ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ನಿಮ್ಮ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಉರುಳಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅನಿಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ಮನೋಭಾವವು ನಿಮ್ಮ ಮೈಲೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ:

• ಹೆದ್ದಾರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎಸಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ನಗರ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವಾಗ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ಬಳಸಿ.

• ನಿಮ್ಮ ಸೌಕರ್ಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವಂತೆ ಎಸಿ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.
• AC ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಉರುಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಿಂದ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಎಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪುಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
• ಕಾರು ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಎಸಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಕಾರು ಶಾಖದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದಾಗ ಎಸಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಡಿ.
• ಎಸಿ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮಾಲೀಕ ಕೈಪಿಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ. ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು ಬಿಸಿ ಕಾರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಅಭಿಮಾನಿಯಾಗಿವೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವುಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಇದನ್ನು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ತಿರುಗಿಸಿ.